汽車制造業是一個高污染的產業，尤其汽車表面的涂裝會產生大量的廢氣，在現代全球提倡環保的大背景下，汽車制造業就得到了更多的重視和關注，同時也出現了很多的問題有待解決，很多的工藝技術有待優化和提升，汽車制造表面涂裝廢氣產生的來源有哪些呢？

表面涂裝車間就是汽車制造業中的高耗能高污染環節，而其中的噴漆室更是重中之重的污染點，也是大氣污染的主要來源，對于噴漆室廢氣的處理已經是迫在眉睫的需要解決的問題。

想要解決一個問題首先要知道問題出在哪里，廢氣主要來源于噴涂散發的漆霧和溶劑揮發的蒸氣。尤其溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質，一般液態涂料的溶劑含量占50％～60％(硝基涂料甚至高達80％)，這些溶劑在涂裝中全部揮發成氣體，而涂裝中產生的廢氣主要來源：

噴漆室的排氣：

為維持噴漆室內的作業環境，噴漆室內的換氣風速應控制在0．30～0.60m／s。一般噴漆室含有過噴產生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑為20～200um，沒有特大的風時飛散不到遠處，而晾干室的作用是使被涂物在涂裝后，烘干或強制干燥前，使涂膜中的一部分溶劑揮發而形成良好的涂膜，

在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧。

方案定制依據——

（1）業主提供的與本項目有關的資料

（2）《中華人民共和國環境保 ** 》（2015-01-01）

（3）《中華人民共和國大氣污染防治法》（2016-01-01）

（4）環境空氣質量標準（GB3095-2012）

（5）中華人民共和國主席令第72號《中華人民共和國清潔生產促進法》

（6）《國家環境保護“十三五”計劃》

（7）《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）

（8）《惡臭污染物排放標準》（GB14554-1993）

（9）《建設項目環境保護設計規范》（GB50483-2009）

（10）《采暖通風和空氣調節設計規范》（GB50019-2003）

（11）《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）

（12）《供配電系統設計規范》（GB50052-2009）

（13）《工業企業揮發性有機物控制排放標準》DB13/2322-2016

（14）蘇州浩瑞成環保工程有限公司治理類似項目廢氣工程取得的經驗

設計原則：

(1)協助企業采用科學合理的收集方式，在達到收集效果的前提下，盡量減少氣量。

(2)積極穩妥地采用新技術、新設備，結合企業的現狀和管理水平采用先進、可靠的污染治理工藝，力求運行穩定、費用低、管理方便、維護容易，從而達到徹底消除廢氣污染、保護環境的目的。

(3)妥善解決項目建設及運行過程中產生的污染物，避免二次污染。

(4)嚴格執行現行的防火、安全、衛生、環境保護等國家和地方頒布的規范、法規與標準。

(5)選擇新型、高效、低噪設備、注意節能降耗。

(6)總平面布置力求緊湊、合理通暢、簡潔實用。盡量減小工程占地和施工難度。

(7)嚴格執行國家有關設計規范、標準，重視消防、安全工作。(GB16297-1996)

(8)依據國家和地方有關環保法律、法規及產業政策要求對工業污染進行治理，充分發揮建設項目的社會效益、環境效益和經濟效益。