跨境電商賣家(jia)現如今(jin)都看好的東南亞(ya)市(shi)場，是不是會如大(da)家(jia)所料(liao)那樣容易做好跨境貿(mao)易呢(ni)，東南亞(ya)專(zhuan)線的物流發(fa)展如何呢(ni)?隨(sui)著小編一(yi)(yi)起來了解(jie)一(yi)(yi)下吧!

　　前幾年東南亞的空運市場，主要是被批發市場的B2B采購貿易貨源占據。較為典型的市場貨源集散地，比如廣州的南方大廈周邊、深圳的華強北一帶。這些貨源集散地都有一個顯著特點，貨物品類基本都是以3C類的手機周邊和電子產品居多。這一類產品由于貨值高、產品更新換代周期短、物流時效要求高，所以首選空運。3C類的高貨值產品以外的普通貨物，很大一部分都被陸運雙清包稅到門的模式給分流了。在中國的云南廣西一帶，通過東南亞專線出境的貨車通過陸路口岸可以到達越南、泰國、柬埔寨、老撾、緬甸等國。會通東(dong)南亞(ya)物流(liu)專(zhuan)線目前也(ye)已(yi)經覆蓋(gai)越(yue)南(nan)、馬(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)(ya)、印尼等(deng)區域，成熟的(de)貨運專(zhuan)線，雙清(qing)關(guan)(guan)包(bao)稅(shui)送(song)貨上門(men)，為(wei)跨境電(dian)商賣家提供優(you)異的(de)跨境物流(liu)(liu)服務。東南(nan)亞(ya)(ya)物流(liu)(liu)陸運的(de)時(shi)效正(zheng)常在一(yi)個(ge)(ge)星(xing)期左右(you)就可以(yi)(yi)到達境外(wai)收貨人手中，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)時(shi)效雖然比(bi)空(kong)(kong)運慢一(yi)些，但至(zhi)少是比(bi)海運要高效一(yi)些。而且(qie)陸運還(huan)是雙清(qing)包(bao)稅(shui)到門(men)，這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)還(huan)是很有競爭優(you)勢的(de)。這(zhe)(zhe)幾年(nian)東南(nan)亞(ya)(ya)航空(kong)(kong)貨運市場的(de)需求層面，正(zheng)在發生(sheng)著顯(xian)著的(de)變化：快件(jian)類電(dian)商包(bao)裹迅猛增加：以(yi)(yi)深(shen)圳機場為(wei)例(li)，目前往東南(nan)亞(ya)(ya)出(chu)口方(fang)向的(de)貨物，通(tong)過(guo)快件(jian)報關(guan)(guan)方(fang)式(shi)出(chu)運的(de)比(bi)例(li)正(zheng)在越(yue)來越(yue)大。僅馬(ma)來西(xi)(xi)亞(ya)(ya)一(yi)個(ge)(ge)國家，通(tong)過(guo)深(shen)圳機場快件(jian)報關(guan)(guan)方(fang)式(shi)出(chu)運的(de)包(bao)裹量(liang)，保守估算也(ye)在50噸以(yi)(yi)上每天。

　　東南亞(ya)的海量電商包裹主要貨源來自于(yu)以下(xia)幾個(ge)方(fang)面：

　　1)部分四大快(kuai)遞賬號(hao)類貨(huo)物，運抵境外機場轉倉。貨(huo)源主要集(ji)中在(zai)傳統的依靠(kao)四大快(kuai)遞代(dai)理模式起家(jia)的貨(huo)代(dai)手中。這(zhe)一部分貨(huo)物對(dui)于時效要求是更(geng)高(gao)的，價格反倒(dao)是第二位的。

　　2)東南亞周邊第(di)四類(lei)(lei)郵(you)(you)政國(guo)家(jia)的平(ping)(ping)郵(you)(you)類(lei)(lei)包裹(guo)。由于(yu)2018年萬(wan)國(guo)郵(you)(you)聯漲價后，歐美發達國(guo)家(jia)的郵(you)(you)政以及中(zhong)國(guo)郵(you)(you)政價格大幅上(shang)調。這(zhe)給中(zhong)國(guo)周邊第(di)四類(lei)(lei)郵(you)(you)政國(guo)家(jia)的平(ping)(ping)郵(you)(you)輕小(xiao)件包裹(guo)帶來了(le)競爭優(you)勢，會通中(zhong)郵(you)(you)小(xiao)包全球派送，折扣更低，國(guo)際直郵(you)(you)封(feng)路。

　　3)天貓(mao)出(chu)海和淘寶國際(ji)轉運類包裹(guo)。東(dong)南(nan)亞國家由于當地華人占比高，其語言和購物習慣與中國是差異(yi)更小，而且(qie)又離(li)中國大陸較近(jin)。目前東(dong)南(nan)亞已成(cheng)為了淘寶和天貓(mao)國際(ji)化的橋頭堡。

　　4)代(dai)購(gou)代(dai)收代(dai)運模(mo)式(shi)下(xia)的(de)(de)專線(xian)物流類(lei)包裹(guo)。這一類(lei)服務(wu)囊括了淘寶系(xi)(xi)官方(fang)轉(zhuan)運體系(xi)(xi)以外(wai)的(de)(de)包裹(guo)，例如(ru)京東、唯品會等非(fei)淘寶系(xi)(xi)電(dian)商包裹(guo)。僅整個珠三角依靠此類(lei)業務(wu)模(mo)式(shi)生(sheng)存，每就多達數十家。

　　5)依托于(yu)自建站和社交電(dian)商的(de)(de)(de)COD包裹(guo)。這一(yi)類(lei)(lei)物(wu)流需(xu)求的(de)(de)(de)迅猛(meng)增加(jia)是從去年開始的(de)(de)(de)。主要(yao)(yao)是憑借(jie)著facebook,Instagram等社交媒體崛起的(de)(de)(de)，而(er)且(qie)成(cheng)長的(de)(de)(de)速(su)度非常迅猛(meng)。目前(qian)Kerry、J&T等物(wu)流巨頭都在(zai)搶灘布局東南(nan)亞。目前(qian)看來，只有當地(di)的(de)(de)(de)海鮮產品和高(gao)(gao)價值的(de)(de)(de)時令水果才適(shi)合航空(kong)運輸(shu)。這一(yi)方面的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)潛(qian)力有待于(yu)進一(yi)步挖掘。但是也需(xu)要(yao)(yao)回程航班所在(zai)地(di)的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)口岸(an)具備此(ci)類(lei)(lei)特殊貨物(wu)的(de)(de)(de)通關(guan)條件(jian)。整體人口規(gui)模達(da)到6個億以(yi)(yi)上的(de)(de)(de)東南(nan)亞市(shi)(shi)場(chang)，跨境(jing)電(dian)商的(de)(de)(de)快速(su)發展(zhan)將(jiang)會(hui)帶來巨大(da)的(de)(de)(de)跨境(jing)物(wu)流增量需(xu)求。由于(yu)跨境(jing)包裹(guo)對于(yu)時效的(de)(de)(de)高(gao)(gao)要(yao)(yao)求以(yi)(yi)及(ji)通關(guan)正規(gui)化的(de)(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)，航空(kong)貨運將(jiang)在(zai)其(qi)中扮(ban)演更加(jia)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)角色。一(yi)個已經蓬(peng)勃發展(zhan)并且(qie)日益成(cheng)熟的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)，機(ji)遇與挑戰同(tong)在(zai)。東南(nan)亞，下一(yi)個跨境(jing)掘金(jin)的(de)(de)(de)熱土，跨境(jing)電(dian)商賣家準備好，進入藍(lan)圖東南(nan)亞市(shi)(shi)場(chang)吧。