東(dong)南(nan)(nan)亞國家既涉(she)及“絲綢(chou)之(zhi)路經(jing)濟帶(dai)”，也(ye)涉(she)及“21世紀海上(shang)絲綢(chou)之(zhi)路”，是“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議的(de)重(zhong)點(dian)區域。中(zhong)國極力發(fa)(fa)展跨境(jing)貿易，符合國情，也(ye)助力跨境(jing)發(fa)(fa)展。長期(qi)以來，貿易、投(tou)資(zi)和金(jin)融合作是中(zhong)國與(yu)東(dong)南(nan)(nan)亞國家的(de)主要內容(rong)，近(jin)兩(liang)年，隨(sui)著數字貿易逐漸(jian)成為全球經(jing)濟發(fa)(fa)展的(de)新動力，在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”經(jing)濟合作的(de)帶(dai)動下，中(zhong)國和東(dong)南(nan)(nan)亞的(de)跨境(jing)電商也(ye)迎來了(le)前所未有(you)的(de)發(fa)(fa)展機遇。

　　數據顯示，東南亞是全球B2B電商發展第二快的市場，泰國、印尼、菲律賓、新加坡、馬來西亞等國家電商發展勢頭強勁，而目前，東南亞網購量只占其全部零售的2%，市場潛力巨大。在此背景下，近兩年，阿里巴巴、京東等電商巨頭紛紛登陸東南亞，東南亞物(wu)流(liu)跨境(jing)電商市場一片藍海，與(yu)此同時(shi)，跨境(jing)物流更在其(qi)中尋得了機遇與(yu)突破，我(wo)們(men)在東南亞專(zhuan)線(xian)國際物流發展方面，也一直不斷的努(nu)力(li)著。

　　2017年(nian)3月，中國境外(wai)首(shou)個(ge)eWTP的國際超(chao)級物(wu)流(liu)樞紐在馬(ma)來西亞吉隆坡正式啟(qi)動，包(bao)括菜(cai)鳥、圓(yuan)通(tong)(tong)、中通(tong)(tong)、申通(tong)(tong)、百世(shi)、韻達等十幾(ji)個(ge)中國物(wu)流(liu)企業(ye)共同參(can)加了啟(qi)動儀(yi)式，這也是中國物(wu)流(liu)企業(ye)首(shou)次集體出海(hai)。

　　目前菜鳥的(de)(de)全球智能配送路(lu)由(you)已經(jing)在eWTP當中(zhong)發揮(hui)作用。從中(zhong)國(guo)發往馬來西亞eHub，并經(jing)eHub發往全球的(de)(de)訂單，都可(ke)(ke)以通過(guo)智能路(lu)由(you)實(shi)時跟(gen)蹤和優(you)化配送線(xian)路(lu)。同時基于智能路(lu)由(you)的(de)(de)動態信息，推(tui)出了國(guo)際電子(zi)面(mian)單云打印(yin)系統，可(ke)(ke)以支(zhi)持在任意節(jie)點重新計(ji)算(suan)路(lu)由(you)并打印(yin)面(mian)單，且全鏈路(lu)都可(ke)(ke)以對面(mian)單智能識(shi)別。

　　東(dong)南(nan)亞市(shi)場也(ye)是(shi)跨境物流(liu)海外倉的(de)重點區域之(zhi)一(yi)。據獲悉，接下(xia)來，可從跨境物流(liu)和(he)東(dong)南(nan)亞本(ben)土快遞網(wang)絡(luo)兩方面入(ru)手，逐步(bu)建立一(yi)個聯通中(zhong)國(guo)和(he)東(dong)南(nan)亞各國(guo)的(de)跨境物流(liu)網(wang)絡(luo)。

　　在跨境(jing)物流產品方面，目(mu)前我們(men)已(yi)經針對東(dong)南(nan)亞推(tui)出了空運小包專線(xian)和海運小包等(deng)業務，覆蓋馬來(lai)西亞、印(yin)尼、越(yue)南(nan)三(san)國，接(jie)下(xia)來(lai)計(ji)劃向(xiang)泰(tai)國、菲律賓(bin)等(deng)國家擴展(zhan)。

　　據介紹，海運小包及空(kong)運專線打破了東南亞(ya)消(xiao)費(fei)者(zhe)下單(dan)后(hou)需(xu)要集拼后(hou)再進(jin)行發運的模(mo)式，采用(yong)“買家物流”模(mo)式，實現了“下單(dan)即運即發”，將海運時效縮短為10~14天，大大提升了海淘體驗。

　　在快遞網絡方(fang)面，選擇(ze)泰(tai)國成為東南亞(ya)快遞網絡的一站，2018年(nian)10月，泰(tai)國快遞項目將(jiang)正式起(qi)網，計劃半年(nian)內皆覆蓋泰(tai)國全境。

　　無論(lun)是中(zhong)國(guo)制(zhi)造的(de)東(dong)(dong)南亞市場‘走出(chu)去’，還是東(dong)(dong)南亞商(shang)品的(de)‘走進(jin)來’，跨(kua)(kua)境物流(liu)都肩負重任。東(dong)(dong)南亞物流(liu)的(de)流(liu)通(tong)效(xiao)率，直(zhi)接影響著跨(kua)(kua)境電商(shang)的(de)服務質量。正因如此，加速跨(kua)(kua)境物流(liu)的(de)發展，也(ye)成為影響‘一(yi)帶一(yi)路’國(guo)家(jia)戰略的(de)重要一(yi)環。我們(men)會致力(li)于(yu)不斷(duan)完善東(dong)(dong)南亞專線跨(kua)(kua)境物流(liu)產品，持(chi)續深耕拓展東(dong)(dong)南亞本(ben)土(tu)倉配體系(xi)。相信在不久的(de)將來，中(zhong)國(guo)和東(dong)(dong)南亞之間的(de)商(shang)品流(liu)通(tong)將和國(guo)內商(shang)品流(liu)通(tong)一(yi)樣方便、快捷。